Патрик Сивек Биз бир нече жыл мурун илимий-фантастикалык тасмалардан гана өзүн-өзү башкара турган унааларды билсек, акыркы жылдары алар акырындык менен чындыкка айланып баратат. Ошондуктан эң чоң технологиялык гиганттардын аларды өнүктүрүү үчүн жарышып, мурда ишке ашпаган бул идеяны ишке ашыра ала турган адамдар экенин көрсөтүүгө аракет кылышы таң калыштуу эмес. Ал эми бул биринчилик үчүн Купертино гиганты да ат салышууда.
Apple компаниясынын башкы директору Тим Куктун сөзү менен тастыкталгандай, автономдуу унаалар анын иштеп чыгуу жана изилдөө предмети болуп саналат. Бул унаалардын өзүн өнүктүрүү эмес, анын ордуна Apple үчүнчү тараптын унаалары үчүн кошумча аксессуарлар үчүн жеткиликтүү болушу керек болгон технологияларга басым жасоодо. Apple, балким, өзүнүн унаасын түзө алмак, бирок дилердик жана кызматтардын натыйжалуу тармагын түзүү үчүн каржылык талап Apple үчүн натыйжасыз болуп калышы мүмкүн. Компаниянын эсептериндеги калдык эки жүз миллиард АКШ долларына жакын болсо да, анын жеке унааларын сатуу жана тейлөөгө байланышкан инвестиция жакынкы келечекте кайтарылбай калышы мүмкүн, ошондуктан Apple өзүнүн накталай акчасынын бир бөлүгүн гана колдонот. .
Тим Кук өткөн жылдын июнь айында автомобиль өнөр жайына болгон кызыгуусун ырастады жана Apple өзү аны көздөп жатат. Тим Кук түзмө-түз Apple унаалар үчүн автономдуу системалардын үстүндө иштеп жатканын айтты. 2016-жылы компания Tesla өңдүү автоөндүрүшчүлөр менен катарга кирүүнү каалаганда, мурунку дымактуу пландарын артка кайтарып, автономдуу унаалар үчүн системаларды иштеп чыгуу үчүн бардык унааны иштеп чыгууну кайра карап чыккан. Бирок, биз Тим Куктан же Appleден башка эч кимден көп нерсеге үйрөнө элекпиз.
Бирок, жаңыдан, унааларды каттоонун аркасында Apple Калифорнияда айдап жүргөн үч сыноо унаасын кеңейткенин билебиз, алар Apple түздөн-түз Транспорт департаментинде автономдуу унааларды сыноо үчүн каттаган 24 башка Lexus RX450h. Калифорния жаңы технологияларды сынап көрүүгө салыштырмалуу ачык, бирок экинчи жагынан, тестирлөөгө кызыкдар болгон компания коопсуздуктун катуу критерийлерине жооп бериши керек жана унааларын түздөн-түз департаментте каттоодон өткөрүшү керек. Албетте, бул Apple компаниясына да тиешелүү. Бул журналдын каттоосу боюнча аныкталды Bloomberg, Учурда Калифорниядагы жолдордо Apple компаниясынын автономдуу системаларын сынап жаткан 27 унаа бар. Кошумчалай кетсек, Apple дээрлик үч ондогон Лексуска түздөн-түз ээлик кылбайт, бирок аларды автоунааларды ижарага берүү тармагындагы дүйнөдөгү эң ири оюнчулардын бири болгон белгилүү Hertz Global Holding компаниясынан ижарага алат.
Бирок, Apple автоөндүрүшчүлөрдү ушунчалык таң калтыра турган чыныгы революциялык системаны ойлоп табышы керек, алар аны унааларына интеграциялоого даяр болушат. Автономдуу айдоо технологияларын иштеп чыгууга Tesla, Google же Waymo сыяктуу компаниялар гана кам көрүшпөстөн, Фольксваген сыяктуу салттуу автоунаа компаниялары да кам көрүшөт. Мисалы, жаңы Audi A8 3-деңгээлдеги автономдуу айдоону сунуштайт, бул система 60 км/саат ылдамдыкта унааны толугу менен башкара алат жана эч кандай айдоочунун кийлигишүүсүн талап кылбайт. Окшош системаны BMW же, мисалы, Мерседес, жаңы 5 сериядагы моделдеринде да сунуштайт. Бирок, бул системалар дагы эле кабыл алынышы керек жана ал тургай, унаа компанияларынын өздөрү да айдоону жагымдуураак кылып, ушундай жол менен сунуштаарын айтыш керек. Алар көбүнчө автоколонналарда колдонулат, эгерде айдоочу тормоз менен газдын ортосунда тынымсыз басууга туура келбейт, бирок унаалар учурдагы кырдаалга жараша иштеп, токтоп, кайра ишке киришет. Мисалы, «Мерседес» үлгүсүндөгү жаңы унаалар колоннадагы абалды баалап, өздөрү да тилкеден тилкеге өтө алышат.
Ошентип, Apple чындап эле революциялык боло турган нерсени сунушташы керек, бирок эмне деген суроо бойдон калууда. Программанын өзүн орнотуу өтө кымбат эмес жана автоөндүрүүчүлөр аны дүйнөнүн дээрлик бардык унааларына киргизе алышат. Бирок, маселе, арзан унаалардын көпчүлүгүндө жетиштүү сандагы радарлар, сенсорлор, камералар жана башка керектүү нерселер жок, жок дегенде 3-деңгээлдеги автономдуу айдоо үчүн зарыл, бул чынында эле кызыктуу жардамчы. Ошентип, Apple үчүн CarPlayге окшош программалык камсыздоону гана камсыз кылуу кыйынга турат Fabia автономдуу унаага айланган. Бирок, Apple унаа өндүрүүчүлөрдү сенсорлор жана автономдуу унаа куруу үчүн керектүү башка нерселер менен камсыздайт деп элестетүү да таң калыштуу. Ошентип, биз автономдуу унаалардын бүт долбоору кандайча ишке ашарын жана натыйжада биз түздөн-түз жолдордо эмнеге туш болоорун көрөбүз.
