Яромир Мико Жакында Apple өзүнүн автономдуу унааларынын өнүгүшүн басаңдаткандай сезилиши мүмкүн, бирок чындык башкача көрүнөт жана ушул убакка чейин алынган маалыматтарга караганда, компаниянын 55 сыноочу унаа паркы бар. Apple азырынча канча акча тапканы белгисиз сорду The Information серверинин айтымында, анын Titan долбоору Ale 1 миллиард доллардын тегерегинде болушу мүмкүн, буга чейин бардык тармак автономдуу унааларга 16 миллиард долларга жакын инвестиция салган.
Apple компаниясынын долбоору мынчалык көп айтылбайт, анткени ошол эле уже Titan бир нече жолу реструктуризацияланган, ошондой эле ага тартылган адамдардын санын кыскарткан. Андагы 1 адамдын ордуна бүгүн 600гө жакын иштейт, бир убакта ал Apple унаасынын ордуна, CarPlay линиясында башка компаниялар үчүн программалык чечимдин үстүндө гана иштеп жаткандай сезилген.
Фотогалерея
Бирок, Apple автономдуу унааларды өнүктүрүүгө басым жасаган жалгыз компания эмес. The Information серверинин маалыматы боюнча, бул акыркы жылдары "өзү башкаруучу унааларды" өнүктүрүүгө көп акча жумшаган отуз адамдын бирөө гана жана технология колдонууга жарай электе өнүгүүгө дагы миллиарддаган акча кетээри анык. машиналар премьерага даяр.
Бирок 2018-жылдын аягында Канаданын Ватерлоо университетинин профессору Кшиштоф Чарнецки немис илимпоздору менен биргеликте интеллектуалдык унааларды ачкан. жолдогу тузактарды аныктоо жана сезимдердин жоктугунан улам, сабырдуу боло алат, аларды күнөөлөй турган бир чоң көйгөй бар автомобиль компаниялары.
Алардын көбү катышып эле тим болбостон, унааларын да сынап көрүшөт күнөстүүлөр Калифорния, Аризона, Техас же Флорида сыяктуу АКШнын аймактарында. Ошентип, технология идеалдуу шарттарда, күн ачык болгондо же жок дегенде жолдор жана сенсорлор ачык болгондо иштөөгө даяр. Бирок бул технология жөндөлбөгөнүн билдиретé жамгырда же карда колдонуу үчүн жана профессор Чарнецки жаңы эле ачкандай, унаалардын мындай шарттарда объектилерди же кыймылды аныктоодо көйгөйү бар.ích белгилөө.
Болушу мүмкүн сени кызыктырат
Ооба, Waymo же Argo + Ford сыяктуу компаниялар дагы бар, алар буга чейин эле ушундай кырдаалдарда унааларды сынап же сынап башташат. Бирок бул дагы эле жетишсиз жана Waymo, мисалы, анын сенсорлорун мойнуна алат керекy жеңил жамгырда иштөө, бирок технология карга же катуу жамгырга жана бороонго толук ылайыкташа элек. “Бул чындап эле байкалып турган сокур так. Автономдуу унааларды жаман шарттарда жайгаштыруу көп айтылбайт же көп айтылбайт. исполком бу меселэни йузе чыкардыý Scale AI директору Александр Ванг.
Do качан унаа өндүрүүчүлөр автономдуу унааларды сыноодон качышат начарлаган шарттары суроо бойдон калууда. Бүгүнкү күндө алардын функционалдуулугу атаандаштык артыкчылык катары каралат, жана ошентип, Apple жакынкы жылдарда рынокко киргиси келсе өзүн-өзү башкаруу машиналар, алар музду талкалаш керек. Жана дээрлик түзмө-түз.
