Адам Кос Мифтик Apple Car жөнүндө кээ бир жаңылыктар жакында кайрадан пайда боло баштады. Бирок көңүлүңүздү ушул сыяктуу нерсеге буруунун мааниси барбы? Мен компаниянын бир мүйүздүү мүйүздүү жаратуудан башка нерселерге көңүл бурганын жакшы көрөм.
Бир аз текшерилбеген жана таза спекуляциялык тарых, бул белгилүү бир ачык сыр: Apple 2014-жылы өз унаасы боюнча долбоорду баштаган, эки жылдан кийин аны музга коюп, аны дагы төрткө, башкача айтканда, 2020-жылы улантат. Аны Apple компаниясынын AI жана машина үйрөнүү бөлүмүнүн башчысы, Кевин Линч менен бирге белгилүү Жон Джаннандреа жетектеши керек. Көбүнчө ал Apple Watch жөнүндө жаңылыктарды Keynote'те берет.
Келерки жылы компания даяр машина дизайнына ээ болушу керек, бир жылдан кийин функциялардын тизмеси, ал эми 2025-жылы унаа реалдуу колдонууда сыналышы керек. Баштапкы билдирүүлөрдөн айырмаланып, ал толугу менен автономдуу унаа болбойт, бирок сиз рулду башкарууга кийлигише аласыз (бул белгилүү бир жагдайларда керек болот) дагы бир рул жана педалдар болот. Орнотулган чип M сериясынын кандайдыр бир түрү болушу керек, б.а. биз азыр Mac компьютерлеринде көргөн. LiDAR сенсорлору жана алыскы булуттагы ар кандай эсептөөлөр жок болбошу керек. Баасы 100 XNUMX доллардын алдында, башкача айтканда, эки миллион CZK жана кээ бир өзгөртүүлөр жеткиликтүү болот.
Фотогалерея
Apple Car финансылык флоп катарыбы?
Жогоруда, биз Apple Car жөнүндө айланып жаткан учурдагы маалыматтарды кыскача. Эч нерсе расмий эмес, эч нерсе тастыкталган эмес, мунун баары ачыкка чыгууларга, божомолдорго жана божомолдорго негизделген жана мен чын жүрөктөн ушундай бойдон калат деп ишенем. Мен Apple эмне үчүн өз унаасына киришет деген бир дагы себепти ойлоно албайм. Албетте, компаниянын ичинде ар кандай концепциялар болушу мүмкүн, бирок бул акыркы продукттан дагы эле алыс.
Фотогалерея
Смартфондор, планшеттер, компьютерлер, сааттар, колонкалар, смарт-коробкалар түрүндөгү электроника чыгарган компания каржыны жана адам ресурстарын жеңил унаа сыяктуу нерсеге батырышы керекпи? Каалайбызбы же каалабайбызбы, Apple биринчи кезекте акчага, б.а. канча кирешеге ээ. Ал өнүмдөрүн баары бир сата алышы үчүн хот-дог сыяктуу кесип алышы керек. Анын компьютерлери жана телефондору премиум сегментте бааланганына карабастан, ал жакшы иштеп жатат. Бирок, бир нече миллиондон айырмаланып, Apple продуктунда "бир нече" миңди үнөмдөө дагы башка нерсе.
Болушу мүмкүн сени кызыктырат
Apple канчалык көп продукция сатса, ошончолук көп киреше табат. Бирок анын машинасын 2 миллион CZK баасына ким сатып алат? Apple Car физикалык унаа катары, эгерде ал планетанын тургундарынын басымдуу бөлүгү үчүн жетпеген каржылык сумма үчүн дөңгөлөктүү люкс кемеси эмес, эң идеалдуу өлчөмүндө боло турган кичинекей шаар унаасы болмокчу. соода сумкасы (б.а. Škoda Citigo). Аны Tesla Model S сыяктуу нерсе менен салыштыруу таптакыр туура эмес. Анын үстүнө белгилүү бир потенциалы бар бирден-бир сатып алуучу өкмөт, анан саналуу гана байлар окшойт. Бул жагынан алганда, Apple Car долбоору так каржылык флоп болуп көрүнөт.
Мага CarPlay жана HomePod жагат
Бирок эмне үчүн физикалык продуктуга шашылыш керек? Apple компаниясында CarPlay бар, аны жогорку деңгээлге чыгарышы керек. Анткени, бизде буга чейин эле белгилүү имиштер бар. Ал унаа компаниялары менен келишим түзүшү керек, аны аппараттык камсыздоо (б.а. машине) кылуу эмес, бирок колдонуучу унаа компаниясын Apple компаниясына айландырышы үчүн ага программалык камсыздоого толук мүмкүнчүлүк берүү. Азырынча CarPlay сунуш кыла турган көп нерсеге ээ.
Болушу мүмкүн сени кызыктырат
Павел Желич Эгерде мен добуш бере алсам, анда мен Джон Джаннандреа мырзага машинаны жөтөлүп, Siri кеңейтүүсүнө кам көрө баштамакмын. Мунун аркасында Apple расмий түрдө акылсыз HomePod минисин дагы көбүрөөк базарларда сата башташы мүмкүн, бул жерде ал эне тилди колдоо менен көбүрөөк колдоно алат (жана бул дагы CarPlayди расмий түрдө көбүрөөк базарларга алып келет). Ошентип, Apple Car жок рахмат мага кереги жок, мен каалабайм. Мен кичине нерсеге макул болом.
Албетте, кызыктуу ой, балким, башкаларда да ушундай болгон, Apple NTB жана PCде түзүлгөндө, iPhone менен тааныштырганда же иштегенде ж.б.у.с.
Тескерисинче, Apple Car арзан баа режиминде эч кандай мааниге ээ эмес жана Audi, BMW, Tesla жана башкалар бул сегментте гүлдөшү мүмкүн.
Жалпысынан алганда, Жабликар акыркы айларда ушунчалык ыйлап, терс болуп кеткенин айтышым керек. Жок, мен кой эмесмин, мен x өндүрүүчүсүнүн кеңири ассортиментин колдоном, ошондуктан менде Macbook PRO жана Lenovo Thinkpad, iPad жана iPhone, ошондой эле Android планшети ж.б.у.с. бар. бирок, бул жердеги макалалар көп учурда Appleге каршы боло баштады.
Эмнеси болсо да, мен айткандай, бул пикир же пикир, бирок кандайдыр бир жол менен бул жылы Jablickare толкунуна минип жатат.
Менин BMW унаамда Apple унаам бар эле, тез эле кетип калдым. Мен 2018-жылы унаада iDrive акыркы версия жок экенин белгилей кетүү керек. Кандай болгон күндө да, ал сунуш кылган артыкчылыктар, мен уюлдук телефондон тиркемелерди көрсөтүүнү айтып жатам, айдап баратканда иштебейт. Баш өйдө дисплейди колдобойт. Мындан тышкары, ал маанисиз Apple карталарын, б.а. TomTom жүктөйт, бул трагедиялуу. Жана контролдук? Эч нерсе эмес. Мен BMWдеги iDriveти колдонууга абдан оңой жана түшүнүктүү система деп эсептейм, андыктан аны Appleге өзгөртүүгө эч кандай себеп жок.
Тамаша кылуу аракетиби же түшүнбөстүкбү, билбейм. Автор Apple Carplay системасы жөнүндө эмес, толук кандуу унаа жөнүндө...
Мен ап машина менен Ford бар жана
Мерседес жок (кошумча төлөм менен) Мага баары бир идеалдуубу же жокпу, бирок бул зарылчылык, калганынын баары жөн эле куру сөз