Филип Брож Мен он эки жашымда биринчи скутер алдым. Скейтбордчулар менен байкерлердин доору жаңы эле башталып жаткан. Скейтпарктын ичине скутер минген адамдар бир нече метрден кийин U-рампада рульду же жада калса скутердин бүт түбүн айландырышты. Албетте, мен аны өткөрүп жибере албадым. Мен көп жолу бузулуп, баары бир скейтборд менен аяктадым, бирок баары бир кызыктуу болду. Бирок, мен он алты жылдан кийин электр скутер менен шаарды кыдырып чыгам деп ойлогон эмесмин.
Кытайлык Xiaomi корпорациясы өзүнүн презентациясында мүмкүн эмес эч нерсе жок экенин дагы бир жолу далилдеди жана жакында өзүнүн Mi Scooter 2 электр скутерин ишке киргизди. Үч жуманын ичинде мен аны 150 километрден азыраак басып өттүм – мен дагы эле буга ишенгим келбейт. Xiaomi Mi Scooter 2 сиздин iPhone менен байланышуу үчүн Bluetooth колдонот, андыктан тиркеменин жардамы менен мен тестирлөө учурунда бардык параметрлерди жана операциялык маалыматтарды көзөмөлгө алдым.
Шамал менен жарыш
Скутер, албетте, үлүл эмес. Кыймылдаткычтын кубаттуулугу 500 Вт мааниге жетет. Анын максималдуу ылдамдыгы 25 км/саатка чейин жана бир заряддагы диапазону 30 километрге чейин жетет. Мен атайылап отузга чейин жазам, анткени электр кыймылдаткычы унаа айдап жатканда батарейкаларды кандайдыр бир деңгээлде кайра заряддоого жөндөмдүү, андыктан реалдуу түрдө андан да көп айдай аласыз. Бул сиздин айдоо стилиңизден да көз каранды. Эгер сиз Mi Scooter 2ди адырларда кыйнасаңыз, энергия кескин төмөндөйт. Адырлар жөнүндө сөз кылып жатып, скутер жолсуз жана тоолуу аймактар үчүн курулбаганын баса белгилей кетүү керек. Айрыкча түздүктө жана түздүктө анын колдонулушун баалайсыз.
Мен, албетте, тестирлөө учурунда Xiaomi Mi Scooter 2ден үнөмдөлгөн жокмун. Мен аны атайылап бардык жакка ээрчитип жүрдүм, ошондуктан ал адырлуу Высочинадан тышкары, узун велосипед жолдору менен белгилүү болгон жалпак Градец Краловени да башынан өткөрдү. Дал ушул жерден Xiaomi компаниясынын скутери суудагы балыктай сезилди. Электр кыймылдаткычы алдыңкы дөңгөлөккө акылдуулук менен катылган. Батарея болсо астыңкы бөлүгүнүн бүт узундугу боюнча жайгашкан. Арткы дөңгөлөктөн сиз механикалык диск тормозду табасыз.
Газ, тормоз жана коңгуроодон тышкары, рулда күйгүзүү/өчүрүү баскычы бар жарашыктуу LED панели бар. Панелде сиз учурдагы батареянын абалын билдирген LEDди көрө аласыз. Эгер сизде колдонмосу бар iPhone жок болсо.
Башында мен Xiami скутеринен эмнени күтөөрүмдү такыр билчү эмесмин, бирок Mi Scooter мени таң калтырды, анткени мен сапар учурунда эч кандай мүчүлүштүккө учураган жокмун. Болгону Ми Скутерин күйгүзүп, секирип, газды бассаңыз болот. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, сиз ойдон чыгарылган круиздик контролдун ишке ашканын ачык көрсөткөн сигналды угасыз. Ошентип, сиз дроссельди коё берип, сапардан ырахат ала аласыз. Сиз тормозду басып же газды кайра басканда, круиз контролу өчүп калат, бул коопсуздук үчүн абдан маанилүү.
Бүктөп, өзүң менен ала кет
Мен да скутерди тоодон кайра-кайра айдадым. Биринчи жолу мен андан жакшы ылдамдыкка жетем деп ойлогом, бирок жаңылып калдым. Кытайлык иштеп чыгуучулар дагы бир жолу коопсуздук жөнүндө ойлонушту жана скутер дөңсөөдөн оңой эле тормоздоп, эч кандай чектен чыгууга жол бербейт. Бул мени ар дайым коопсуз сезди. Тормоз абдан курч жана скутер Ошентип, салыштырмалуу тез жана өз убагында токтой алат.
Мен көздөгөн жериме келери менен скутерди жөн эле бүктөп, көтөрүп алчумун. Mi Scooter 2 бүктөлүшү салттуу скутерлердин үлгүсүнө ылайык чечилет. Сиз коопсуздукту жана бекемдөө рычагын бошотуп, анын үстүндө темир карабини бар коңгуроону колдонуңуз, рулду арткы кабыргага кысып, кетесиз. Бирок, бул колунда абдан айкын көрүнүп турат. Скутердин салмагы 12,5 килограммды түзөт.
Түнкүсүн скутер менен чыккыңыз келсе, алдыңкы интегралдык LED жарыгын, ошондой эле артындагы маркер жарыгын баалайсыз. Тормоздогондо арткы чырак күйүп, так машинанын тормоз чырагындай күйүп турганы мени абдан кубандырды. Бул Xiaomi майда-чүйдөсүнө чейин ойлонуп көрүүгө болот, ошондой эле практикалык стенд менен далилденген. Заряддоо камтылган заряддагычтын жардамы менен ишке ашат. Сиз жөн гана туташтыргычты ылдыйкы бөлүгүнө сайып, 5 сааттын ичинде толук кубаттуулукка ээ болосуз, б.а. 7 мАч.
Парадоксалдуу нерсе, скутердин эң чоң мүдүрүлүүсү - негизинен кытай тилиндеги Mi Home колдонмосу. Аны биринчи жолу колдонуудан мурун, эгер сизде мурунтан эле жок болсо, Xiaomi аккаунтун түзүшүңүз керек. Бирок, аймак катары Кытайды тандоо керек. Андан кийин, сиз скутерди түзмөктөрдүн арасынан табасыз жана ал жете турган жерге жана күйгүзүлгөндө, сиз дароо карап, ар кандай гаджеттерди орното аласыз. Туура баштоо экранында сиз учурдагы ылдамдыкты, калган батареяны, орточо ылдамдыкты жана басып өткөн жолду көрө аласыз. Көбүрөөк маалымат үч чекиттүү сөлөкөтүн астында көрсөтүлгөн.
Бул жерде сиз айдоо учурунда скутердин кубаттоо режимин, ошондой эле Mi Scooter 2нин айдоо мүнөздөмөлөрүн орното аласыз, жана баарынан мурда, бул жерден сиз батареянын, температуранын жана сизде акыркы микропрограмманын бар-жогу жөнүндө маалыматтарды көрө аласыз. Колдонмо тестирлөө учурунда иштеген жана мен ага маалымат үчүн ишене алмакмын. Бирок англис жана кытай тилдеринде абал начар. Бул жерде жана ал жерде бир нерсе туура эмес, андыктан иштеп чыгуучулардын кандайдыр бир жумуштары бар. Бирок европалык рынок алар үчүн азырынча артыкчылыктуу эмес.
Бир аз убакытка чейин мен iPhone'ду рулдун кандайдыр бир монтажы менен жайгаштыруу жана учурдагы маалыматты ушундай жол менен көрүү идеясы менен ойнодум. Экинчи жагынан, телефонум кырсыкка учурап калбайбы деп кооптончумун, бирок аны сөзсүз жасаса болмок. Биз ошондой эле Xiaomi Mi Scooter 2 айдоо менен кантип күрөшкөнүн жана аны кантип башкарарын түз видеодо сунуш кылдык. биздин Фейсбукта.
Ар кандай аба ырайы үчүн
Жалпысынан алганда, мен электр скутерин сынап көрүүдөн абдан ыраазы болдум. Машинага караганда шаарды тез аралаганга тез көнүп калдым, ошол эле учурда велосипедге караганда практикалык. Mi Scooter 2де көбүрөөк күч жок жана ал адырларды да көтөрө албайт, бул уят. Бул жерде баарын өз күчүм менен айдаш керек болчу. Бул сиздин салмагыңыздан да көз каранды. Скутер аялымды көтөрүп баратканда, ал сөзсүз ылдамыраак кетти. Максималдуу көрсөтүлгөн жүк көтөрүмдүүлүгү - 100 килограмм.
Скутер чаң менен сууну да көтөрө алат. Бир жолу мен чыныгы балык кармадым. Мен жөө адамдар өтүүчү өтмөктөрдө этият болуп, минималдуу бурулуштарды жасоого аракет кылдым, андыктан кескин эмес. Канаттуулардын аркасында мага чачыраган да жокмун жана скутер эч кандай көйгөйсүз аман калды. Ал ошондой эле IP54 каршылыгына ээ. Скутердин чаңын, баткагын, суусун өзүм сүртүүгө туура келди.
Сиз Xiaomi Mi Scooter 2 сатып алсаңыз болот iStage.cz дүкөнүндө 15 890 крон. Кадимки скутерлердин баасы канча экенин жана Xiaomi электрдик экенин эске алсак, бул анчалык деле коркунучтуу сумма эмес. Анын аркасында транспортту унаа же автобус менен алмаштырсаңыз, натыйжада акча сизге кайтарылып берилет. Ошентип, мен аны бардыгына жылуу сунуш кыла алам. Скутер, албетте, сени капа кылбайт. Сыноо учурунда менин бүт үй-бүлөм аны сүйүп калышты жана алар менден аны кайра ижарага беремби же сатып аламбы деп сурап жатышты.
продуктуну карыз үчүн рахмат iStage.cz.
Кимдир бирөө аны Либерецте сынап көрө алабы?
Менин оюмча, функция Либерецте, мисалы, Прагада, Кельнде, балким Ходонинде да ошондой болот.
Жана аны рыноктогу башка продукциялар менен салыштырууга болбойт беле? Ошентип, бир жактуу шыктануу, бул обзорго караганда PR-текст (жашынып болсо да)...
Мен жеке iPhone же башка iOS түзмөгү менен иштеген башка электр скутерлерин билбейм. Бул сыноо жана текшерүү үчүн талап болуп саналат. Эгер билсеңиз, мен кызматташууга жана сыноого кубанычта болом ;-))
Карап чыгуу сөзсүз түрдө атаандаштык менен салыштырууну билдирбейт. Бирок, макаланын астында талкуу бар - окшош продукт менен салыштырып же тажрыйба бөлүшүүдөн тартынба.
Саламатсыздарбы, менде дагы бул скутер бар жана мен абдан ыраазымын. Сизден сурасам болобу, скутерде бир аздан кийин круиз контролун кантип күйгүзө алдыңыз? Базада ушундай орнотулганбы же телефондогу тиркеме аркылуу бир нерсе койдуңуз беле? Мага эч нерсе жакпайт жана аны улантышым керек.
маалымат үчүн рахмат
Баары башынан эле иштейт, ошондуктан бул заводдун жөндөөлөрү. Колдонмодо менде айдоо режими бар болчу - Орто. Жана эгер жаңылбасам "Крейсер режими" күйгүзүлгөн. Тилекке каршы, менде скутер жок, андыктан тиркемеге кире албайм. Болбосо, бир аздан кийин скутер дайыма сигнал берип, мен газды өчүрдүм, баары автоматтык түрдө кетти... тормозду баскандан кийин круиз контролу өчүп калды.
Xiamo аны Кытайда болжол менен 10 000 CZK арзанга сатканы уят :) Болбосо, мен сонун продуктуну сунуштайм :)