Лукаш Камбала Күндөлүк чоң кармаш менен чыкты Guardian, ким ийгиликке жетти аныктоо, Apple өзүнүн "унаа" долбоорунун үстүндө иштөөнү улантууда. Анын маалыматы боюнча, калифорниялык гигант өзүн өзү башкара турган унаасын сынап башташы мүмкүн болгон жерлерди карап жатат, айрым маалыматтарга караганда. ал иштейт.
Автономдуу унааны сыноо үчүн Apple дүйнөдөгү эң ири коопсуз полигон деп эсептелген Сан-Франциского жакын жерде жайгашкан GoMentum станциясын колдоно алат. GoMentum алгач курал-жарак кампасы катары кызмат кылган, азыр автономдуу унааларды сыноо үчүн жарактуу 30 километрден ашык жолдору бар объект армия тарабынан кайтарылат.
Мисалы, Honda жана Mercedes-Benz машиналарын GoMentumда сынашкан, эми Apple да аларга кошулууну каалайт. Май айында Apple компаниясынын атайын долбоорлор тобунун инженерлери GoMentum өкүлдөрү менен жолугушту, ал эми Фрэнк Феарон кат алышууда. Guardian анда катуу кайтарылган жайды качан жана кандай шарттарда пайдаланууга боло тургандыгын сураган.
GoMentum компаниясына ээлик кылган компаниянын башкы директору Рэнди Ивасаки ачыкка чыгарбоо келишими тууралуу так айтуудан баш тартты, бирок: "Биз бир гана нерсени айта алабыз: Apple бизге келип, кызыкдар болду".
деп аталган "Титан" долбоору, автомобиль өнөр жайы менен байланышкан алма продуктуну өнүктүрүү деп аталат, кыязы, чындап эле жүрүп жатат. Бирок, биз Appleден кандай акыркы продуктуну көрөөрүбүз азырынча так эмес. Албетте, эң дымактуусу – өз алдынча башкаруучу унааны түзүү, Apple Car дейли, бирок аягында Apple маркасындагы автоунааны түз сатуу таптакыр болбой калышы мүмкүн.
Ошондой эле башка варианттар жөнүндө сөз болуп жатат, мисалы, Apple кээ бир башкалардын үлгүсүнөн кийин унаалар үчүн белгилүү бир платформаны же технологияны иштеп чыгышы мүмкүн, аны кийин башка автокомпанияларга берет. Ал эми өзүн өзү башкарган унаасында иштеп бүтсө да, 2015-жылы аны сынай турган жерлерди издеп жаткандыктан, биз, мисалы, кийинки жылга чейин күтүшүбүз керек дегенди билдирбейт.
Мүмкүн болгон эң эрте дата азыр окшойт бул жылы айтылган 2020 жыл. Мисалы, BMW мисалында, биз алардын машинесин иштеп чыгуу беш жыл талап кылынганын көрүүгө болот, ал эми немис автокомпаниясы буга чейин жалпысынан унааларды өнүктүрүү боюнча ондогон жылдар бою тажрыйбага ээ жана бардык керектүү ресурстарга ээ болгон. 2012-жылы Model X көрсөткөн Тесла да али сатыкка даяр эмес. Акыркысы, бирок эң аз дегенде, коопсуздук жана башка унаа менен байланышкан маселелер боюнча ар кандай органдардан сөзсүз түрдө зарыл уруксаттар бар.
